新能源纯电车也要做隔音？怀化广汽埃安V plus全车俄罗斯STP隔音，音响改装德国RS

噪声是影响汽车舒适性非常重要的一个方面，而大多数车型的原车隔音效果并不是特别的理想，从而导致汽车在行驶的时候会产生较大的噪声。很多人可能会说电动汽车也有噪音问题？是的，电动汽车除了发动机其它和燃油车结构差不多，有胎噪，有风噪，有电机声等噪音问题。处理方式和燃油车略有不同。广汽埃安车主肖总之前有两台燃油车在我们店里做过全车隔音，很清楚给爱车做隔音带来的好处，这不新买的新能源纯电车开了两天，果断给新车做全车隔音，并选择俄罗斯STP高端炸弹系列隔音。这么好的全车隔音都做了，不改套好音响岂不可惜？车主虽不是发烧友，但好的音效是可以愉悦身心啊！在试音室试听，最终没能抵住德国RS散发出的魅力......

广汽埃安车门拆开后，我们可以看到，原车是没有任何隔音处理的，和很多车型一样只有一层透明胶，导致风噪可以轻易的传入到车厢内部，而且门板自身受风噪影响，也会产生一定的共振。所以技师使用俄罗斯STP军工炸弹隔音材料，对门板做了双层止振处理，再使用记忆吸音棉将门板严密的包裹。这样有效抑制了受风噪影响而产生的高频共振噪音，也在一定程度上阻止了风噪的传入。

四门隔音做好后，安装前后声场喇叭，前后声场喇叭均采用德国RS节奏两分频，并原装位安装，后门没有高音位而打孔安装。

加装一台歌航A4Pro来推动四门喇叭，歌航A4 Pro=5.0蓝牙播放器+DSP+4路功放。一件器材就解决了原本需要买主机、DSP音频处理器、功放三件器材才能做到的事情，实在是超级划算。
有一只低音炮来补充低频，使低音区域延伸更深，使音乐重播更加完整，确保得到更为自然的音调平衡，既有深度和广度，也清晰纯净饱满。

底盘的噪音大都为低频噪音，穿透性强，普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。本次推荐使用三层隔音镇压：第一层俄罗斯StP航空炸弹+军工炸弹、第二层俄罗斯StP AC06、第三层NB3，每一层的作用和功能都是不一样的。

要想达到最理想的效果，止振材料直接作用到板金件上，必须铲掉原车豪无止振作用的隔音材料。

第一层俄罗斯StP航空炸弹+StP军工炸弹作为止震层：用俄罗斯StP航空炸弹贴脚踏板的最上方，越上方噪音越严重。其它部位使用高强度止震板STP军工炸弹，STP航空与军工炸弹是STP“比赛级”的防震材料，是一种带粘性的，含有丁基胶尼的防震材料。是目前市面上最好最顶级的隔音材料。

第二层隔音材料：俄罗斯StP AC06，AC06的材料是灰色、弹性且泡沫均匀的细目聚乙烯，加上它的破裂的闭孔结构可以起到很好的隔热减震效果。

第三层反射材料：俄罗斯StP NB3，使用反射材料目的是为了将产生的噪音反射出去，从而让噪音在车内反射过程中减弱消散。NOICEBLOCK3为多层结构，由粘性聚合物层组成，可以达到有效降噪减震的效果。

尾箱是汽车噪音的重点区域，这一区域受车轮与地面摩擦，钣金的辐射振动噪音，而且由于尾箱和尾门腔体较大，很容易在这里形成噪音共鸣，所以对其进行隔音处理必不可少。

轮胎位的这个软绵绵的隔音材料也要铲掉，不然就像拳头打到棉花上，豪无力度，没有作用啊！

针对胎噪，改装师将STP CSH炸弹作为一层隔音材料安装在翼子板上，强大的止振效果，将共振传入车内的胎噪充分的抑制。翼子板第二层再使用STP CSH珍珠棉，第三层加上35MM吸音棉，第四层再一次止振处理，最后第五层贴上吸音温莎棉。5种材料相结合，有效解决轮胎噪声。相比更换高端静音轮胎---更省钱、更安静、更省心！

针对引擎盖噪音我们采用StP CSH炸弹作为止震，可以减少钣金震动、加固、加硬铁皮钣金层。

广汽埃安V plus施工俄罗斯STP隔音处理完成后，车厢内的风噪胎噪和低频共振噪声都得到了明显的抑制，音响效果升级后比原车提升了很多倍，这为车主和他的家人提供了更为良好的驾乘环境，更优美的音乐！