怀化德骏大众探岳汽车隔音改装中道，减少共振阻隔噪音

大众探岳车主对车内的内饰、配置以及空间等方面车主非常满意，但是在实际使用过程中，车主发现这台大众探岳对噪音的抑制效果较差。当汽车行驶起来后，车内噪音就会随着车速的加快而变大，对车上人员都造成了很不好的驾乘体验。为了改善爱车的噪音问题，车主通过朋友的介绍，来到怀化德骏对爱车进行隔音升级。

 经过道路测试，技师发现原车的噪声来源主要有三个方面。一个是发动机舱内传入进来的振动噪声和机械噪声。另外一个方面就是汽车自身的共振噪声，最严重的是胎噪。所以技师使用日本中道隔音材料，对汽车的引擎盖，主副驾驶位，前门，前轮翼子板做了相应的隔音处理。

原车的引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖处很容易产生共振噪声，使用中道超级炸弹对引擎盖做了止振处理，降低了共振噪声的产生。

 原车门板铁皮结构单薄，且内部未作有效隔音处理，导致门板处噪声很大，风噪也很容易通过门板处传入到车厢内部。所以技师使用中道Q-mat减震胶，对门板做了双层止振处理，既降低了门板自身共振，也阻止了风噪传入，为了增强隔音效果，技师还使用中道吸音隔热棉，对门板内饰做了吸音处理。

汽车的仪表台下方主副驾驶位，不仅是低频共振的重灾区，同时发动机舱内的噪声，也会有一部分通过该部位传入到车厢内部。所以技师先使用中道轴斯顿对主副驾驶位做止振处理，从根源上减少低频共振噪声的产生；在此基础上技师又使用中道低频王做隔音处理，可以进一步增强该部位的隔音效果。

汽车行驶会产生很大的胎噪，此类噪声主要通过轮毂、轮弧等部位传入到车厢内部。改装技师在车厢内部，使用中道隔音材料，对汽车的轮毂做了隔音处理；在车厢外部，则分别对汽车的轮弧和叶子板做了隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。
想要有效的消除胎噪，必须从轮弧和叶子板等单薄的部位入手，使用的中道超级炸弹，中道宙斯顿，中道中频王，中道35MM吸音魔毯，中道吸音隔热棉隔音材料进行三层加强施工，有效降低路噪和胎噪从此处的传播，可以极大提高行车的舒适性。

通过对噪音源头位置针对性的隔音升级，这台大众探岳的噪音得到了很好的抑制，车主试驾以后也非常满意，当场表示有时间要对爱车做进一步的隔音升级。