怀化中东版陆路巡洋舰HI-FI音响改装

　　陆地巡洋舰进行了全车隔音后，紧接着开始全车音响系统的大换血---总价值二万余元的ＨＩＦＩ音响系统．该车的音响就只有位于仪表台下侧的两只4寸喇叭．可以说这样的音响品质是任何人都无法接受的，作为玩车一族．首先想到的当然是对音响系统进行改装升级．相信大家都很清楚．汽车音响的品质与店家的技术水平是紧密相连的．"三分器材，七分改装调试"正是说明这一点，所以说要想得到更加优秀的音响效果必须得选择有资质的汽车音响改装店．车主在一个月前就已经和我们取得联系，并预约近日来怀改装．在德骏店内交流试听后，决定前后声场均采用乐聆Ｇ6.5MKIII两分频套装喇叭，并由一台高端的四声道功放Ｐ600.4来推动.而超低音则采用美国派贝斯2XL124D高端双音圈12寸超低音，并选用一台额定功率达1200Ｗ的Ｄ类功放来推动．为了给功放提供稳定的供电，我们采用了嘉利堡4号纯铜电源线，并且采用一台额定功率达1500Ｗ的电源管理器......

　　

　　音响配置：

　　　　　　　音源：原车ＣＤ导航机(日本本地生产的电装品牌机)+乐聆音质音频转换器

　　　　　　　前声场：乐聆Ｇ6.5MKIII两分频套装喇叭

　　　　　　　后声场：乐聆Ｇ6.5MKIII两分频套装喇叭

　　　　　　　功　放：乐聆Ｐ600.4音质型四路功放

　　　　　　　超低音：美国派贝斯2XL124D双音圈12寸超低音

　　　　　　　功　放：乐聆Ｄ1200.1低音专用功放

　　　　　　　线　材：嘉利堡纯铜电源线及三层编织网信号线

　　　　　　　

      闲话无需说太多，先来浏览一下该车的改装过程，由于该款巡洋舰的喇叭就只有安装在仪表台下方的两只4寸喇叭，并且其工作环境是极其恶劣的，要想改装出一套优秀的音响系统，必须得给喇叭一个良好的工作环境，常用的改装手法是将喇叭位移值到四门上，但是这种改装手法需要切割门体铁皮和门饰板，在对四门的结构进行观察后开始定位，并且需要重新布线，德骏坚持采用纯铜线材，并使用网管进行保护．下面来看看四门的改装过程：

 

 

 

 

 

巡洋舰原车门板相当的薄，差不多就是一块9厘板，外面用布料和布革包裹．这种门饰板在国产的一些面包车上是比较常见的．但是面对这几十万的进口越野车也是这种配置实在让人汗颜．对于这种情况我们有多种改装方案，但是车主追求简单．所以经商议决定采用倒模模具给喇叭打造一个良好的工作环境来！为了获得更好的声场表现力，我们把前声场的高音倒模在Ａ柱上．并且采用巡洋舰原厂材料进行包装．完全可以"以假乱真"，让你觉得这就是原厂出来的......而后声场由于结构限制就只能将高音安装在后门上......

 

四门的模具已经制作成功，剩下的就是包装了．按照先前与车主沟通好的．选用与原车部分内饰皮革纹路相近的黑色皮革．

 

 

德骏一直坚持执行行业安装工艺标准，并使用99.999％纯铜线材，并使用网管保护，细致到每个线头都是焊接并使用热缩管进行保护，为了只是让音响系统一直高效稳定的长期工作！

 

 

 

 

 

由于这几天德骏的改装车辆较多，所以遗漏该车原有的Ａ柱饰板图片，只有倒模成功的图片，敬请见谅！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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