雷诺科雷嘉尾箱隔音处理

        很多车主朋友说起汽车隔音降噪，第一反应就是做全车隔音，认为做全车隔音就能有效降低噪声，同时还需要控制价格。在汽车隔音降噪问题上，不仅仅是车主朋友，很多店家对于汽车噪声的来源也都是一知半解。那么汽车隔音降噪，到底要怎么做才是最有效的方法？下面由湖南省首家汽车隔音技术示范店---技术总监张德军先生为大家简单讲解！

        汽车是一个移动式的密闭空间，在行驶过程中，车身各部位都会产生不同频率和不同强度的噪声，那么对于这些噪声，采用单一的材料就能有效降低噪声吗？答案是否定的，单一的材料肯定只能单纯的对某个频段的噪声起到一定的抑制作用，所以站在专业解度来分析，汽车隔音降噪，必须针对不同车型不同部位的噪声类型进行不同的隔音处理，这里所说的不同，包括不同的材料和不同的施工方法。同时技师对于汽车结构以及噪声类型要能够非常精准的识别出来，这就要求技师对声学知识，以及自身听觉系统的感知度有着极高的要求！

雷诺科雷嘉车主黄总到店已经是下午，与我们一起路测之后发现，这款车的尾箱和底盘的噪声是最明显的。但是由于时间有限，我们暂时只是对尾箱进行隔音降噪处理，尾箱的隔音材料采用了三款中道隔音明星产品，它们分别是Q-PAD、Q-MAT、Q-LINER。

这三款产品分别作用于尾箱的不同部位，针对不同部位的噪声，对症施治，高效降低噪声！

从图中可以看出，Q-PAD和Q-MAT两款材料分别作用于尾箱不同的部位。

第二层采用Q-LINER超级温莎棉进行吸音处理。