雪佛兰科鲁兹改装德国RS 新竞赛音响系统

2015经典科鲁兹在配置上与老款2013款差不多，只是换了1.5直喷发动机，省油动力更强劲，但是进气门容易积碳。2015经典科鲁兹目前只有1.5排量的，变速箱油5MT，6AT。整个动力总成与2015新科鲁兹同，但是2015新科鲁兹还有1.4T+7DSG变速箱可选。2015新科鲁兹在悬架、底盘、车身上与老款比基本是脱胎换骨了。整车重量比老款清了100多KG，车身多处使用高强度钢材，谁让重量轻了，但是强度不减。更加省油，底盘驾驶感觉与老款类似，后轮是非独立悬挂，但是有瓦特连杆，还是不错的。2015新科鲁兹全系有ESP，关键时能救命啊。

性能和安全性的大幅改善，更加迎合国人的需求。音响系统上采用了市面上主流的手机互联系统，却丢失了碟片播放功能，这个在音质上就要大打折扣了，对于喜欢音乐的朋友来说，无疑是件痛心的事情。为了能够更好的提升音响品质，与车主李总商议，前门采用了德国 RS Spirit165（新竞赛）喇叭单元，而后门则采用了德国RS Wave165(新音符)喇叭单元。为了改善原车手机互联系统在音质上的不足，我们还增加了一台德国原装进口的 HELIX DSP 音频处理器。

                     音响配置：

                                           音    源：原车主机+HELIX DSP音频处理器

                                           前声场：德国RS SPIRIT新竞赛套装喇叭

                                           后声场：德国RS WAVE新音符套装喇叭

                                           功 放1：德国乐斯登 M80.4四声道功放

                                           功 放2：乐聆PMD-D800.1单路功放

                                           低  音：美国曼菲斯PRX10寸原装箱

                                           隔  音：中道环保型顶级隔音

全新科鲁兹四门依然还是保持着防水防尘薄膜：这对音响系统是不利的

原车喇叭和老款科鲁兹并无二样

前门安装的是价值9000余元的喇叭，那么它的工作环境当然也需要更好的去打造，所以我们在前门使用的是中道Q—PAD（超级炸弹）方案

从图片中可以看出，RS SPIRIT新竞赛喇叭已经安装到位

后门安装的是RS WAVE新音符，车主想降低一些成本，所以采用了中道Q—MAT顶级止震方案

功放和处理器一直安装在尾箱顶部，方便检测和调试。