日产新奇骏全车专业隔音降噪处理

日产汽车以其优异的驾驶操控性赢得了广大车友的亲睐，然而室内噪声却成为了困惑大家的一个难题！全车隔音或许是大家认为的最佳的方法，可是全车各部位采用一样的材料是否可以有效降低噪声？下面我来为大家分析一下：我们之所以能够清晰的听出胎噪声、发动机声、风噪声、路噪声等等，究其原因，就是噪声是以不同频率呈现的，所以我们才能听出其不同，根据声学中的“掩盖效应”，假如噪声都处于同一频段的话，那么我们只能听到声音中最大的那个噪音。所以要想更有效的隔音，需要根据不同部位，不同噪声源采用相应的隔音降噪材料才更有效的阻隔噪声。但是这一切都需要店家对声学方面有深入的研究，才能根据不同车系中的不同噪声采取相应的方案才能高效降噪。当然这里涉及到一个价格问题，我们可以根据个人预算搭配一个更适合的隔音方案！中道隔音在噪声研究方面和怀化德骏有着相同的理念，所以中道隔音才能成为“德骏”的主推产品，中道同时还赢得了全国很多专业、专注、负责的店家的认可，也得到了全国很多车友的青睐！

根据日产奇骏噪声源和车友要求，我们在底盘中采用的是中道Q-MAT和Q-Carpet记忆棉

为了音响系统有个更好的表现，四门采用的是Q-PAD+Q-Carpet extra+Q-Liner三种材料相结合。

第一层和第二层都是采用的Q-PAD（超级炸弹）隔音材料

前门第三层和第四层分别采用了Q-MAT（顶级止震垫）+Q-Carpet extra（超级记忆棉）

后门第三层和第四层采用了Q-MAT（顶级止震垫）+Q-Liner（温莎棉）

尾箱作为多数车辆的共同噪声，也是多数车辆中比较明显的一个噪声源，我们采用了Q-PAD(超级炸弹）和Q-Liner（温莎棉）

引擎盖采用的是隔音隔热专用棉Q-Hood liner

四轮胎噪也是现在很多车辆共同存在的大问题，特别是SUV等大尺寸轮胎的通病，或许一部分车友对于胎噪的处理，首先想到的是换静音型轮胎，可是根据静音型轮胎结构来分析，它之所以静音，就是因为其采用的是软性橡胶和较薄的胎壁，这样才能获得更小的胎噪。可是即使换用市面上最好的静音型轮胎，在不同的车上，也会有一定的噪声。而且这种轮胎不耐磨，它的使用寿命是有限的！这样以来，换用静音型轮胎来获得较小的胎噪，其实是一笔不小的投资！这里或许大家要问，做隔音是否可以达到静音型轮胎效果，甚至超过静音型轮胎的效果？答案是肯定的，之前我们“德骏”做过的几款高端隔音案例已经得到证实，它可以完全消除噪声。同时中道隔音材料的稳定性，足以为你提供长达10年静音服务。这样看来，是否更加能够获得你的青睐？减少你的静音投资？

第一层采用中道全新出炉的5MM厚4层结构的顶级隔音材料Q-plate(深水炸弹）

第二层采用中道顶级15mm厚吸音棉Q-Carpet extra

第三层采用中道Q-liner(超级温莎棉）