菲亚特致悦四轮赛伦科特隔音与四门中道隔音

        每辆车内都有大小不同的噪声，当车辆室内的噪声达到一定强度就会影响到驾驶员的注意力，降低驾乘舒适性，还可能影响到驾驶安全。长时间在这种强度的噪声环境下，还会严重影响到你的听觉系统，造成精神紊乱。菲亚特车主周总就是为了解决车辆噪声而来，我们同周总和朋友一起开车测试试听，以20-120迈的速度在怀化五桥区域路段进行了大约5KM的测试，确定胎噪是菲亚特致悦最大的问题，车辆起步时就能明显感觉到轮胎在地面滚动而引起的噪声，当车速增大，胎噪也随变大。很多人可能会想到更换更加安静的轮胎，可是问题是越安静的轮胎胎壁往往很薄，很容易刮伤报弃，且静音型轮胎的寿命是有限的。这样一来，更换轮胎的代价是否有点高？？以我们德骏人对声学的深入研究，并与周总商议最佳的隔音降噪方案。使用高端的隔音材料进行隔音降噪处理，在这里或许大家有争议，那我们来讨论下：

想到胎噪，大家第一时间想到的是换静音型轮胎，可是轮胎是一种消耗品，四条轮胎少则2000，多则5000以上，却只能为你提供2-3年的品质服务！静音型轮胎往往胎壁薄，胶质软，磨损大，仍然存在胎噪声！还存在胎壁受伤报废风险！

而高端或顶级隔音降噪方案却能为你提供长达10年的稳定降噪服务！更静音！更合算！

四轮采用欧盟原装进口的“赛伦科特”顶级5MM隔音材料，搭配7MM记忆棉以及温莎棉。在完工后的测试中发现，胎噪已经完全消失！！也得到周总的高度认可！

四门则采用双层中道Q—MAT顶级隔音止震垫。

菲亚特进入施工区开始施工，两名技师同时开工，有效节省施工时间。

四轮采用欧盟原装进口-赛伦科特最顶级的隔音材料~终结者5MM6层隔音材料，同时搭配温莎棉，以及吸音系数高于温莎棉数倍的7MM记忆棉。把胎噪完全阻隔在车外。

第二层超强吸音7MM厚的记忆棉

具有吸音功能的温莎棉，它阻隔胎噪的第一个屏障，因为轮弧位的特殊性，所以此棉不仅不吸水，同时还隔热，阻燃，不发霉等多种功效。

四门的双层隔音不仅可以有效阻隔风噪，同时还能让音响系统的品质得到提升。这里我们选用了中道专业音响隔音。首先拆开内障板进行第一层隔音处理。

回装障板，进行第二层隔音止震处理！

打造一个安静的驾乘环境后，若是不配上一套高端的音响系统是否有点可惜？二次音响升级改装，体验高端享受：http://www.5dj88.com/product/499-cn.html 

这辆菲亚特在2016.12月MECA 深圳站的汽车音响挑战赛中，以优异的成绩取得了“冠军”