娄底全新胜达音响救助改装（详细解说及音响知识普及）

        汽车的大幅降价，导致汽车生产成本的大幅减少。而车载影音系统也随之减配，很多车主朋友选择了影音改装升级，可是整个行业技术水平参差不齐，这给广大车主朋友带来了难题。随着汽车音响知识的普及，很多朋友从中了解到很多汽车音响知识，也知道汽车音响改装重要的是搭配和调试!但是汽车音响改装远远不至表面上说的这么简单......

        就如这位娄底的朋友在长沙某店的改装造成了如下的悲剧：在驾驶车辆其间，正听着音乐，突然“嘭”的一声，没有了声音,并伴有轻微“糊”味。此时相信很多车主马上会联想到车辆安全问题，会不会发生自燃？当我们接到这个车主朋友的电话时，真的不敢相信这是事实，至少我们之前没有听说过行业内发生过此类事件。悲剧已经发生，着急担心都于事无补，只有杜绝其扩散，及时断电，才会把损失降到最低。这或是就是很多朋友所担心的问题，音响改装会不会引起“自燃”现象？其实汽车音响改装只要规范施工是不会发生自燃的，除非器材有严重设计缺陷！

         这位朋友比较爱好汽车音响，因为有亲戚在怀化，所以对我们也有所了解。所以此次事件发生后，直接与我们取得了联系，并驱车300公里来到怀化寻求帮助，通过我们对他之前的改装配置和此事件作出分析，并制作了新的改装方案。

        从娄底赶来怀化的全新胜达已经到怀化德骏汽车音响店，原音响系统采用的是2.1系统，由一台四路功放推动前声场和一只低音，加装的CD主机内置功放推动后门喇叭。

当我们拆开门板看到这一幕惊呆了，分频器中的电容已经“爆”了，电感也出现过严重的过热变形。

原来的高音也已经烧毁，出现严重变形。

        为什么会出现如此严重的“事故“？为了弄清事故根源，我们绘制了该分频器电路图。不难看出，这是采用的二阶分频网络，WF为装在门上的中低音喇叭，TW为高音喇叭。当功放输出的全频信号通过分频网络分成二路不同频段的信号送至喇叭单元,这就是被动分频模式。可是高达100多W的喇叭怎么也会烧掉呢？而且WF分频电路中的C1和C3电容也出现爆裂。原因一：是有可能功放输出过大的功率造成喇叭过载所致；原因二：有可能功放处于失真状态，输出了较多的失真信号；原因三：可能是功放故障所致。听车主朋友说，出现这一故障前有大音量听过音乐，那么原因极有可能是功放输出功率过大，导致长时间处于失真状态。或是功放在大功率状态下工作出现不稳定产生故障所致。细心的朋友可能会发现， 我们在调音时，都在反复的调试功放的几个可调旋钮，其实就是找到功放的最大不失真点，以及功放分频参数的设置，找出最适合该套音响的一个参数。而并不像个别客户所说的，要把功放的“音量”调到最大，调致最大将导致功放处于饱和、失真工作状态。

拆下来准备丢弃的喇叭套件

找出问题所在，接下来开始音响系统的重新配置，为了不让此类事件再次发生，我们要求车主还是舍弃原来的某品牌功放，选择了我们的乐聆P400.4来推前后声场喇叭，再用一台800.1低音功放专门负责超低音。加装一只电容辅助供电，确保瞬态供电能力！

前声场安装的是德国彩虹SL系列套装喇叭，全部采用原装位安装，装好后完全看不出改装的痕迹！

德国彩虹高音尺寸刚好可以安装于原车三角位，同时不影响其发声。

功放及电容都安装于尾箱隔音下方的储物盒内，隐藏式安装，不占用尾箱空间，固定好后再进行线材的整理。

保险是一套音响的安全之门，它负责整套音响的供电以及安全问题，所以保险大小安倍数是需要进行计算才能起到关键作用。同时它的品质也影响到音响系统供电稳定性。