进口大众CC全车隔音降噪

      怀化进口大众cc后备箱隔音降噪，这款车的后备胎位是全塑结构，虽然相比薄薄的铁皮件来说是好得多．但是共振也是依然存在的，后备箱其它钣金件都有明显的共振，所以对尾箱的隔音降噪是相当有必要的．在进行止震和吸音处理后，尾箱的噪声也得到很好的抑制！隔音降噪工程刚完工，车主就迫不及待的试车了，回来后满脸笑容的说＂效果相当不错，今天时间不够，下次再来做四门和底盘......＂

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

四门隔音

 

与一些经济车型相比，进口CC的门板钣金厚度稍有加强，内层门钣金上还能看到原厂贴的一块减振阻尼片

 

大众CC原车都已经有隔音了，为什么还要为CC升级隔音呢？
其实原车隔音与专业隔音之间有着很大的差距，原车隔音非常的粗糙，专业隔音则非常靠谱，两者间具体存在以下五种区别： 　　　    
    第一，在选用材料方面，原车隔音材料系统通常选择通用型材料，效果仅达到一般工业化标准；而专业级隔音改装用的是专业级特效材料，效果能达到豪华升级型。 　　　    
    第二，施工时间方面，因为原车隔音系统是流水线安装工艺，所以材料效果及用量具有局限性；而专业级隔音，由专业人员进行手工操作，力求从各个方面发挥材料的特性，比较专业可靠。 　　　    
    第三，成本方面，原车隔音对材料成本控制非常严格，如使用沥青阻尼片，价格仅50-70元，但对人体危害大；而专业隔音首先考虑隔音效果，成本并不是考虑的首位因素。 　　　    
    最后，在设计工艺上，原车隔音后期维修预算较多工艺孔洞，会造成大量噪音涌入车内，易产生驾驶安全隐患；而专业隔音，通常是专车专案，依汽车的情况设计满意施工方案，并严格封堵无用孔洞，力求达到更高更好的隔音效果，可提高行车安全。 　　　    
    由此看来，原车隔音是不能跟专业隔音相提并论的。更进一步的延伸，做好汽车隔音也许不只是钱的问题，也不只是隔音降噪效果的问题，它能从很大程度上保障你乘车舒适、行车安全。
 

 

 

 

 

 

 

 

底盘隔音:

 

 

 

 

 

 

四轮隔音: