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欧系车

进口大众CC全车隔音降噪

进口大众CC全车隔音降噪

详细描述

      怀化进口大众cc后备箱隔音降噪,这款车的后备胎位是全塑结构,虽然相比薄薄的铁皮件来说是好得多.但是共振也是依然存在的,后备箱其它钣金件都有明显的共振,所以对尾箱的隔音降噪是相当有必要的.在进行止震和吸音处理后,尾箱的噪声也得到很好的抑制!隔音降噪工程刚完工,车主就迫不及待的试车了,回来后满脸笑容的说"效果相当不错,今天时间不够,下次再来做四门和底盘......"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

四门隔音

 

与一些经济车型相比,进口CC的门板钣金厚度稍有加强,内层门钣金上还能看到原厂贴的一块减振阻尼片

 

大众CC原车都已经有隔音了,为什么还要为CC升级隔音呢?
其实原车隔音与专业隔音之间有着很大的差距,原车隔音非常的粗糙,专业隔音则非常靠谱,两者间具体存在以下五种区别:        
    第一,在选用材料方面,原车隔音材料系统通常选择通用型材料,效果仅达到一般工业化标准;而专业级隔音改装用的是专业级特效材料,效果能达到豪华升级型。        
    第二,施工时间方面,因为原车隔音系统是流水线安装工艺,所以材料效果及用量具有局限性;而专业级隔音,由专业人员进行手工操作,力求从各个方面发挥材料的特性,比较专业可靠。        
    第三,成本方面,原车隔音对材料成本控制非常严格,如使用沥青阻尼片,价格仅50-70元,但对人体危害大;而专业隔音首先考虑隔音效果,成本并不是考虑的首位因素。        
    最后,在设计工艺上,原车隔音后期维修预算较多工艺孔洞,会造成大量噪音涌入车内,易产生驾驶安全隐患;而专业隔音,通常是专车专案,依汽车的情况设计满意施工方案,并严格封堵无用孔洞,力求达到更高更好的隔音效果,可提高行车安全。        
    由此看来,原车隔音是不能跟专业隔音相提并论的。更进一步的延伸,做好汽车隔音也许不只是钱的问题,也不只是隔音降噪效果的问题,它能从很大程度上保障你乘车舒适、行车安全。

 

 

 

 

 

 

 

 

底盘隔音:

 

 

 

 

 

 

四轮隔音:

 

 

 

 


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点击次数:  更新时间:2014-05-21 18:42:03  【打印此页】  【关闭