大众尚酷R改装意大利诗芬尼+先锋P99

音响配置：

                      音   源：先锋DEX-P99RS 顶级发烧级哑巴机

                      前声场：丹拿362三分频套装喇叭（主动三分频）

                      功放 1：意大利诗芬尼PA2200双声道功放

                      功放 2：意大利诗芬尼PA4100四声道功放

                      线  材 ：嘉利堡纯铜镀银线材及镀金信号头              

       借助先锋P99顶级发烧机,结合诗芬尼功放主动分频驱动丹拿三分频喇叭,可以将整套音响发挥到极致,一台诗芬尼PA2200双声道功放负责推动低音喇叭,而PA4100四声道功放则负责高音及中音,每个声道独立推动喇叭,减少喇叭之间的相互干扰,从而让喇叭的失真降到最低!可能有些人认为三分频喇叭就一定是一个分频器负责高中低三个喇叭,两分频套装就是一个分频器管两个喇叭,不能说这个说法完全错误,只能说他对音响系统结构没有深入的了解......为什么套装喇叭出厂时都配备一个分频器呢?分频器只是该套喇叭的一个标配附件,常规的玩法就是用分频器将功放输出的驱动信号分支去驱动各单元喇叭;但是不是所有的音响器材都是这种常规配置,因为一些高端的系统配置对店家技术的要求太高,若是水平有限就无法玩转该套音响,甚至造成一些莫名其妙的问题......

      在一些高端的汽车音响系统中,常常会出现"主动分频"模式(现在市面上很多汽车原车音响系统也都采用了这种模式),这种音响系统没有分频器,而是借助高端主机或是功放进行分频后再独立驱动喇叭,它由店家自己来做分频设计,这种玩法对店家提出了极其苛刻的要求,它要求店家对器材要有深入的了解,因为主动分频不仅仅只是分频点的设计,还有斜率,响度,EQ等几项参数调节,而且它们又相互影响,所以说没有较深的功底,是无法玩转主动分频系统的......

       还有一种玩法就是主被动玩法,就如前面我们所说,三分频喇叭为什么不是一只分频器分路三支去驱动三个单元?也可能是分频器只有两个分支,比如中音、高音由分频器处理分支,而低音则不通过分频;还有一种两分频模式分频器是二进二出......这种主被动模式,就是厂商考虑到器材搭配或其它一些因素,而特意设计生产的,店家必须熟知这种玩法,并且借助自身技术水平来改装和调试,可以说这是一种另类的玩法,也是一种极其有效的玩法.它比全被动模式发挥得更好,声音品质也更胜一筹,所以一些低端的店家不能理解也无从下手的.......

       两台诗芬尼功放,主动分频推动三分频喇叭,从下面的图片中可以看出两台功放总共输出六组驱动信号,它们各负其责,由于主动分频系统,每个单元都由功放独立驱动,不仅还原的频带较窄,同时不存在各单元之间的相互串扰,而且主动分频可以充分改善车内环境对声音的影响,相信大家都清楚,由于车内喇叭安装位置的不同,每只喇叭到达我们耳朵的距离都不同,喇叭的指向性都是各不相同，而主动分频模可以很好的解决这个问题,它可以修正每个单元的频响曲线和距离差.......从而让声音还原更真实!

由于大众尚酷原有安装位无法安装丹拿362,这就要求进行倒模处理:并且全新重新放线,不影响不破坏原车线路:

中音和高音喇叭则倒模在A柱上:

先锋P99安装在手套箱: