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本田

怀化本田雅阁音响升级嗨翻全场

怀化本田雅阁音响升级嗨翻全场

详细描述

      改装汽车音响大家都知道的常识就是由于汽车本身的局限性,无论什么器材,如何改装都很难达到家用音响的境界。但是、对爱好音乐的人士来说,音乐应该是无处不在的享受,我们不可能每天在室内正襟危坐地聆听音乐,但我们又渴望音乐的陶冶,尤其是在乏味的车厢里,于是、汽车音响改装成为了我们追求的一部分。喜爱音乐的车友总感觉音乐如冬日般的暖阳,温暖每一寸心房!抒情的点滴却如春雨般滋润心灵。首先,最为大家感兴趣的莫过于车主所装的音响器材,因为每个人由于听音习惯不同,即使在同个店内所装的产品,投入的预算都差不多的情况下,搭配出来的器材也不一样。也可以说,拥有一套适合自己的音响系统,必须得量身定做,而本次的本田八代雅阁汽车音响改装,就是其中的一位。车主对声音的清晰度很挑剔,同时对低音要求也要刚劲有力,提出要求,德骏就根据车主的要求和想法来搭配器材。经过试听得到车主的认可。

 

       此次为车主选用的前声场喇叭G6.3MK3采用凯芙拉(Kevlar®)芳纶纤维编织振膜与28mm丝膜高音单元的设计。凯芙拉(Kevlar®)纤维材料具有密度低、强度高、韧性好、耐高温、坚韧耐磨、刚柔相济的特点,利用其制作的编织材料具有刀枪不入的特殊本领,俗称“防弹布”; 经过特殊聚合物处理成型的凯芙拉(Kevlar®)编织振膜,具有良好的刚性和内阻尼特性,参数非常接近理想振膜的要求。
 
所搭配的T28丝膜高音单元采用28mm球队振膜设计,振膜涂敷特殊阻尼材料拥有优秀的响应曲线,良好的脉冲响应,自然无疲劳感的听感。单元采用开口式极块磁路组件,并在球顶振膜和极块之间充填毡垫,用以改善空腔共振现象;高音单元的铝合金模具设计有谐振腔,能进一步扩宽单元的频率响应范围。针对音响改装中高音单元常用的安装位置,容易受到玻璃反射而引起声染色的情况,高音单元的哑光银灰色铝合金模具设计为号角形式,以改善高音的指向特性令听感更纯净。
针对扬声器特性而设计的分频器可根据扬声器在车内安装位置的未知因素及车内空间声学特点,乐聆音响团队设计的分频器可对声场表现、人声/乐器成像能力进行调整处理,功能有:分频点低通频率有高/低两个档位,可针对高音单元与中低音单元间的距离进行选择;根据中低音扬声器的安装环境,分频器对中频某段频率进行了补偿;配合高音通道的0dB,-2dB,-4dB三个响度选择在系统调试上更方便与有效。
 
分频器的双功放驱动功能(Bi-Amp)使扬声器系统的水平发挥得到进一步扩展,功能为可采用四路放大器并分别驱动高、中低音的滤波器及扬声器单元,由于各频段的驱动放大器完全分开,可消除反电动势造成的干涉现象,互调失真得到进一步降低的同时听感更好。
 
G6.3MK3扬声器系统具有平衡自然的频率响应,良好细节表现与高解析力的透明声音,优秀结像、声场再现能力,高效率、大声压级,低频和中低频的响应十分出众,为汽车音响系统综合欣赏型扬声器的首选。
 
技术特点
 
高刚性扬声器盆架
采用优质材料冲压而成的特殊结构盆架,保证扬声器在大动态下的稳定工作。
 
凯芙拉(Kevlar®)纤维编织振膜
凯芙拉纤维材料具有密度低、强度高、韧性好、耐高温、坚韧耐磨、刚柔相济的特点,经过特殊聚合物处理成型的编织振膜,具有良好的刚性和内阻尼特性,参数非常接近理想振膜的要求。
 
特制的高音单元组件
28mm直径的丝膜高音采用特殊涂敷材料,拥有良好的响应曲线,良好的脉冲响应,自然无疲劳感的听感,有着良好细节表现与高解析力的透明声音。开口式极块磁路组件+充填毡垫+谐振腔能进一步扩宽高音单元的频率响应范围,同时铝合金外壳的号角能改善高音的指向特性,令结像力更优秀且听感更纯净。
 
特殊的分频网络
分频器拥有对声场表现、人声/乐器成像能力进行调整的功能,分频点低通频率有高/低两个档位,可针对高音单元与中低音单元间的距离进行选择;根据中低音扬声器的安装环境,分频器对中频某段频率进行了补偿;配合高音通道的0dB,-2dB,-4dB三个响度选择在系统调试上更方便与有效,分频器的双功放驱动功能(Bi-Amp)使扬声器系统的性能发挥得到进一步扩展。
 

 

音响配置:

                前声场:乐聆G6.3MK3

                后声场:RSTM  R165

      前后声场功放:乐聆P65MK3

         超低音功放:乐聆D380

               超低音:美国猛士KIOL 104双音圈超低音(与图片不符,文章内会有讲解)

                  隔音:四门纯丁基胶赛伦斯隔音

                  线材:嘉利宝

 

音响改装全家福:

 

 

 

 

 

看完车门的内部结构,下面就是大清洗了,为了健康安全问题车主朋友们应该重视这个问题,德骏的音响改装第一课就是一定要把车子不利于健康与改装的问题解决,不能有丝毫马虎。

 

 

 

 

仔细看下门板,刚刚那些黑黑的粘粘的东西都被擦的干干净净的了,师傅们洗干净手,隔音减振过程要开始了。四门的清洗过程都是一样的,这里就不在罗嗦发图了。

 

 

 

 

接下来是器材的安装和线材的保护走位,后声场喇叭的安装忘拍了,在功放的安装过程可以看到其身影

 

 

 

 

 

 

 

 

保险采用80A自动保险,它有着更为迅速的保护动作,且可人工开启和断开(类似于家用空气开关)

 

 

线材的保护不仅影响着音响系统正常工作,还涉及到车辆安全。所以不容忽视!每一条线,每一个线头我们都会焊锡处理,这是一份责任也是应有的义务!

 

 

 

 

由于车型限制,美国DB超低音并不适用于此款车型。在最后的调试中发现该低音出来的声音混浊不清,在小音量下能得到较为饱满的低频。但是声音稍大发现其低频混浊、且拖尾较严重,开始失真......于是采用了更优秀的美国猛士MAI KILO系列低音,对比之下猛士低音更强劲有力而富有弹性,且在大音量下控制力也非常好,失真更小。(图片漏拍)


怀化德骏:中国U17汽车音响改装企业联盟成员,10余年技术沉淀,厚积薄发!湖南首家汽车隔音技术示范店连续五年荣获“中国百强改装名店”,美国MECA中国汽车音响竞赛裁判店,为你提供更优质的专业改装服务!


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点击次数:  更新时间:2014-06-02 13:34:31  【打印此页】  【关闭